日別アーカイブ: 2025年11月14日

皆さんこんにちは！

MSB、更新担当の中西です！

 

～“コンテナ一本”～

 

港や倉庫で、フォークリフトがコンテナに荷物をどんどん積み込んでいく光景を、テレビやYouTubeで見たことがある方も多いかもしれません。

でも、多くの人のイメージはこんな感じではないでしょうか？

• 「コンテナに荷物をどんどん詰めていくだけの仕事でしょ？」

• 「フォークリフトで入れて、扉を閉めれば終わりなんじゃないの？」

• 「単純作業っぽいけど、違いなんてあるの？」

実はそのイメージ、半分正解で半分まちがいです。
コンテナに荷物を入れる、という意味ではたしかにその通り。
でも、私たちバンニング業から見ると、一本のコンテナには“たくさんの責任と工夫”が詰まっているんです

今回は、そんなバンニング業の現場のリアルと、
「ただ詰めるだけじゃない」職人としてのこだわりを、できるだけ分かりやすくお話してみたいと思います

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1. そもそも「バンニング」とは？

バンニング（Vanning）とは、
コンテナの中に貨物を積み込む作業のことを指します。

輸出入物流では、

• 20フィートコンテナ

• 40フィートコンテナ

• 冷凍・冷蔵コンテナ（リーファー）
  など、さまざまなコンテナが使われていますが、
  そこに「どんな順番で」「どんな固定方法で」「どれくらいの量を」入れるのかを考え、実際に積み込むのが私たちの仕事です

一見シンプルに見えますが、実はこんな要素を同時に考えます

• 荷物の重さ・形・強度

• コンテナの耐荷重・床の強度

• 海上輸送中の揺れ・衝撃

• 荷崩れ防止の固定・ラッシング方法

• 荷受け側の「降ろしやすさ」

つまり、「テトリス＋安全設計＋現場の段取り」を一気にやる仕事なんです✨

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2. バンニングは“積み方”次第で結果が変わる仕事⚖️

バンニングで一番大事なのは、ズバリ積み方の設計力です。

同じコンテナ、同じ荷物でも、

• 積み方が悪いと → 荷崩れ・破損・最悪の場合はコンテナ事故

• 積み方が良いと → 安全でムダなく積めて、コストも時間も削減✨

というくらい、結果に差が出ます。

✅ たとえば、こんなパターン

• 重たいパレットを入り口側にだけ積んでしまう
  → 重心が偏り、トレーラー走行中に危険になることも

• ダンボールを何段も積み上げて、途中に隙間が多い
  → 海上輸送の揺れで箱がつぶれ、商品が破損

• 長尺物（パイプ・木材など）の固定が甘い
  → ブレーキや揺れで前後に動き、他の貨物を巻き込んで損傷

バンニングのプロは、コンテナの前で一度立ち止まり、
**「この荷物たちを、どう配置すれば安全で効率的か」**を頭の中で組み立ててから動きます

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3. ある一日のバンニング現場の流れ⏰

現場のイメージが湧きやすいように、
とある日のスケジュールをざっくりご紹介します

① 朝イチ：本日の案件確認＆荷物チェック

• 何本のコンテナを、何時のトラックに載せるのか

• 荷物の種類（ダンボール・パレット・鉄製品・木箱など）

• 行き先の国や港（揺れ方・温度・荷役環境もイメージ）

を確認します。

そのあと、現物の貨物を見ながら

• ラベルや表示の確認（天地無用・横積み厳禁・重量表示など）

• 箱の強度・中身のイメージ

• パレットの状態（割れ・ガタつきがないか）

ここでのチェックが甘いと、後のトラブルにつながるのでかなり慎重です

② 午前：1本目・2本目のコンテナバンニング開始

コンテナがシャーシに載せられて倉庫前に着いたら、いよいよ作業開始。

• まずは貨物をコンテナの近くまで集める

• 積み込み順に並べなおす（奥から入れる荷物を手前に置いておく）

• フォークリフトと手作業を組み合わせて、奥から順に積んでいく

このとき、
**「高さ」「左右の重さ」「前後のバランス」「荷崩れリスク」**を常に意識します。

コンテナの中で

• 均等に荷重がかかっているか

• 柱や壁に一点だけ荷重が集中していないか

など、目だけでなく体の感覚も頼りにしながら詰めていきます

③ お昼：次の案件の段取りタイム

昼休憩の合間に、午後のコンテナの内容を確認。

• どの順番で積めば効率的か

• どのラッシング資材をどれくらい使うか

• 時間に余裕がない場合、先に準備しておくことはないか

など、段取り力が問われる時間帯です。

④ 午後：ラストスパート＆最終チェック✅

午後も次々コンテナが入ってきます。
1本め・2本めと比べて、作業員の疲れも出てくる時間帯ですが、
最後の1本まで品質を落とさないことがプロの仕事です。

バンニング終了後は、

• 荷崩れ防止用のラッシング・ストラップ・木材の固定状況

• 天井とのクリアランス

• ドア側の荷物の状態

をしっかり目視確認し、写真にも残します

最後にドアを閉め、封印（シール）を付けたら、そのコンテナの“海の旅”がスタートです✨

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4. バンニング現場で大切にしている「3つの安全」

バンニング業では、常に「安全」という言葉がつきまといます。
私たちが意識しているのは、次の3つの安全です

① 作業する人の安全

• フォークリフトと人の動線を分ける

• コンテナ内での転倒・落下防止

• 荷物の倒れ込みによる挟まれ事故防止

暑い日・寒い日・雨の日も関係なく作業が続くので、
ヘルメット・安全靴・反射ベストなどの着用はもちろん、
声かけや指差し確認も徹底します‍♂️‍♀️

② 荷物の安全

• 荷崩れしないように、ラッシングや突っ張り棒を使う

• 箱の強度に応じた積み上げ段数にする

• 水濡れ厳禁の荷物は、床から少し浮かせてパレットに載せる

「無事に届いて当たり前」の裏側で、
たくさんの“当たり前じゃない工夫”が隠れています✨

③ 走行・海上輸送時の安全

• トレーラー走行時に偏荷重になっていないか

• ブレーキ時・カーブで荷物が動かないか

• 海上輸送中の揺れを想定した積み方になっているか

ここは、バンニング業者の経験と知識の見せどころ。
「輸送中の最悪のシナリオ」を想像し、それを潰す積み方を常に考えています

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5. 「いいバンニング会社」を選ぶポイント

荷主さま・物流会社さまからすると、

「バンニングって、どの会社に頼んでも同じでしょ？」

と思われがちですが、実は差が出やすい部分です。
選ぶポイントをいくつか挙げてみます

• ✅ 積み込みプランを“考えている”か
  → ただ指示通りに積むだけなのか、自社でレイアウトを組んでくれるのか

• ✅ 荷姿や固定方法について、きちんと提案・相談に乗ってくれるか
  → 「この包装のままではリスクがあります」と言えるか

• ✅ 荷崩れや破損のトラブルが起きた時、原因を一緒に考えてくれるか
  → 責任の押し付け合いではなく、改善案まで出してくれるか

• ✅ 作業記録（写真・バンニングレポート）を残してくれるか
  → 荷主・荷受け側の安心材料になります

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6. まとめ：一本のコンテナには、“人の技術と責任”が詰まっている✨

• バンニング業は「コンテナに荷物を詰める」だけの仕事ではなく、
  安全・品質・コスト・輸送効率を同時に考える現場仕事です。

• 一本のコンテナには、
  荷主さまの想い・荷受け側の期待・運ぶ人の責任が詰まっています。

• 私たちバンニングのプロは、
  「何事もなく無事に届いた」という“当たり前”をつくるために、
  毎日、汗をかきながらコンテナの中で工夫を積み重ねています

次にもし、港や倉庫の近くでコンテナバンニング作業を見かけたら、
「ただ積んでいるだけ」ではなく、
**“一本のコンテナに頭と体をフル回転させている現場”**なんだと、少しだけ思い出してもらえたら嬉しいです