MSBのよもやま話～空間を最大限に活用～

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MSB株式会社です！

 

～空間を最大限に活用～

 

海外へ製品や資材を輸出する際、多くの貨物が海上コンテナに積み込まれます。工場で製造された機械、食品、日用品、建材、自動車部品、化学製品などをコンテナ内部へ安全に積み込む作業が、バンニングです。

バンニングという言葉は、貨物をコンテナへ入れる作業全体を指します。反対に、到着したコンテナから貨物を取り出す作業は、デバンニングと呼ばれます。

一見すると、荷物を順番に積み込むだけの作業に見えるかもしれません。しかし、コンテナには積載できる重量や容積に限りがあります。また、積み込まれた貨物は、トラック、港湾荷役、船舶輸送などを通じて長距離を移動します。

輸送中には、揺れ、傾き、振動、衝撃などが発生します。積み方が不適切であれば、貨物が倒れたり、荷崩れしたり、コンテナ内部で衝突したりする可能性があります⚠️

バンニング業では、貨物の寸法、重量、形状、強度、荷下ろし方法などを確認し、安全で効率的な積付けを計画します。

今回は、バンニング業における積付け設計と荷役技術についてご紹介します。

貨物情報を正確に把握する

バンニング作業を始める前に、積み込む貨物の情報を確認します。

必要な情報には、貨物の数量、寸法、重量、梱包形状、重心、積み重ね可能な段数、取り扱い上の注意などがあります

外見が同じ大きさの木箱でも、内部に入っている製品の重量が異なる場合があります。

軽い箱だと思って上段へ積もうとしたところ、実際には重量物だったということがあれば、作業中の事故や積載バランスの悪化につながります。

重量機械では、外形の中心と実際の重心が一致しない場合があります。モーターや駆動部が片側に集中していると、フォークリフトで持ち上げた瞬間に荷物が傾く可能性があります。

そのため、貨物の総重量だけでなく、一つひとつの重量と重心を確認することが重要です⚖️

また、水ぬれ厳禁、横積み禁止、衝撃厳禁、天地無用などの表示も確認します。

危険物や温度管理が必要な貨物では、一般貨物とは異なる取り扱いが必要になるため、事前の情報共有が欠かせません。

コンテナの種類を選ぶ技術

海上コンテナには、さまざまな種類があります。

一般的なドライコンテナのほか、高さのあるハイキューブコンテナ、天井部分が開くオープントップコンテナ、側壁や屋根を持たないフラットラックコンテナ、温度管理ができる冷凍・冷蔵コンテナなどがあります

一般貨物であればドライコンテナが多く使われますが、貨物の高さがある場合はハイキューブコンテナが適していることがあります。

クレーンで上から吊り込む大型機械には、オープントップが使いやすい場合があります。

コンテナ内に収まらない大型設備や重量物には、フラットラックが利用されることがあります️

食品や医薬品など、一定の温度を維持する必要がある貨物では、リーファーコンテナを使用します❄️

貨物が物理的に入るかどうかだけでなく、扉の開口寸法や荷役方法も考えます。

コンテナ内部には収まっても、扉の開口部分を通過できなければ積み込めません。

フォークリフトのマストや荷物を持ち上げる高さも含め、実際の作業条件に合ったコンテナを選ぶ必要があります。

コンテナの内部状態を確認する

積み込み前には、コンテナの状態を点検します

床、壁、天井、扉などに破損がないかを確認します。

床板が腐食していたり、大きく割れていたりすると、重量物を載せた際に損傷する可能性があります。

壁や屋根に穴があると、輸送中に雨水や海水が入り、貨物をぬらす恐れがあります

扉が正常に開閉できるか、ロックバーが確実に動くか、パッキンに破れがないかも確認します。

コンテナ内部に水分、油、薬品、におい、異物などが残っていないかも重要です。

特に食品や衛生用品を積み込む場合、前に運ばれていた貨物のにおいや汚れが問題になることがあります。

床面に釘や金属片が残っていれば、梱包材を傷つける可能性があります。

必要に応じて清掃し、乾燥した状態を確認してから積み込みます

コンテナを受け取った時点で状態を写真に残しておくと、輸送後に破損が見つかった場合の確認にも役立ちます

積付け図を作成する技術

複数の貨物を効率よく積み込むためには、積付け図を作成します。

積付け図には、どの貨物をどの位置へ置くか、向き、段数、隙間、固縛方法などを記載します

貨物を現場で見ながら、その場の判断だけで積み込むと、最後の荷物が入らなくなることがあります。

先に積み込んだ貨物を一度取り出して積み直せば、作業時間が増え、梱包の損傷リスクも高まります。

そのため、貨物寸法とコンテナ内部寸法を照合し、事前に配置を検討します。

立体的な積付けでは、床面の長さと幅だけでなく、高さも有効に使います。

ただし、空間を埋めることだけを優先してはいけません。

上段の荷物が下段の耐荷重を超えていないか、荷下ろし時に取り出せる順番になっているかを確認します。

貨物の輸送先が複数ある場合は、先に荷下ろしする貨物を扉側へ配置するなど、到着後の作業も考えます➡️

重量配分を考える技術

コンテナ内の重量は、できるだけ偏らないように配置します。

重量物を片側だけに集中させると、コンテナや輸送車両が傾き、走行や荷役の安全性へ影響する可能性があります⚠️

前後方向についても、扉側や奥側へ重量が偏らないよう注意します。

特にトラック輸送では、車軸へかかる重量が重要です。

コンテナ全体の総重量が上限以内であっても、特定の車軸へ荷重が集中すれば、法令上の制限や走行安定性に関わる場合があります

重量物は原則として低い位置へ配置します。

重心が高くなると、コンテナが揺れた際に貨物が倒れやすくなるためです。

軽い荷物を下へ置き、その上へ重量物を載せることも避けなければなりません。

床面の一部へ荷重が集中する場合は、角材や鋼板などを使用し、荷重を広い範囲へ分散させます。

コンテナ床の強度だけでなく、フォークリフトが走行する際の荷重も考える必要があります。

荷物の強度を考えて積み重ねる

段ボール、パレット、木箱、鉄枠など、梱包形態によって積み重ねられる強度は異なります。

丈夫に見える箱でも、長期間上から荷重がかかることで変形する場合があります

輸送中は、倉庫で静止している状態とは異なり、揺れや振動が加わります。

上段の貨物が動けば、一点へ大きな力が加わり、下段の梱包を破損させる可能性があります。

積み重ね可能な段数や耐荷重を確認し、強度の低い貨物の上へ重量物を載せないようにします。

パレット積みでは、上段パレットの脚が下段貨物の弱い場所へ載らないよう注意します。

必要に応じて合板や角材を間に入れ、荷重を分散します

形の異なる貨物を積み重ねる場合は、安定した面をつくることが重要です。

わずかな傾きでも、輸送中の振動によって徐々にずれ、荷崩れにつながる可能性があります。

フォークリフトを正確に操作する技術

バンニングでは、フォークリフトが多く使用されます。

コンテナの入口は限られており、内部も狭いため、倉庫内の荷役より慎重な操作が求められます。

フォークを貨物やパレットへ十分に差し込み、左右の位置を確認してから持ち上げます。

差し込みが浅いと、貨物が前方へ落下する可能性があります⚠️

重量物では、フォークリフトの定格荷重だけでなく、荷重中心も確認します。

貨物が長く、重心がフォークの先端側へ移動すると、持ち上げ可能な重量が小さくなります。

フォークリフトが貨物を持ち上げられたとしても、後輪が浮いたり、旋回時に転倒したりする危険があります。

コンテナへ進入する際は、入口の高さとマストの位置を確認します。

床面とコンテナの間に段差がある場合は、十分な強度を持つスロープやドックレベラーを使用します。

誘導員を配置し、運転者から見えない左右や後方を確認しながら進めます

重量機械をコンテナへ入れる技術

大型機械や重量設備は、通常のパレット貨物のように簡単には積み込めません。

クレーン、フォークリフト、油圧ジャッキ、ウインチ、チルローラーなどを組み合わせます️

機械の吊り位置や重心を確認し、転倒や変形を防ぎながら移動させます。

コンテナ入口より機械がわずかに高い場合、支持材や付属部品を外し、低い状態へすることがあります。

コンテナ内で機械を移動させる際には、床へローラーや鋼板を敷き、ウインチで少しずつ引き込みます。

急激に引くと機械が横へ振れたり、床材を傷めたりする可能性があります。

重量物を途中で止められるよう、保持用のワイヤーやチェーンを準備します

機械とコンテナ壁の間へ人が入ると、挟まれ事故の危険があります。

押す、引く、止めるといった役割を明確にし、合図者の指示に従って作業します。

クレーンを使った吊り込み技術

オープントップコンテナやフラットラックへ重量物を積む場合、クレーンで上から吊り込むことがあります。

吊り上げ前には、貨物重量、重心、吊り位置、吊り具の能力を確認します⚖️

ワイヤーロープ、ベルトスリング、シャックルなどに摩耗や損傷がないかを点検します。

吊り荷の角へスリングが当たる場合は、保護材を入れます。

吊り上げた貨物が回転しないよう、介錯ロープを取り付けて向きを調整します。

コンテナの角や側面へ接触すると、貨物とコンテナの両方を傷める可能性があります。

クレーン運転者から荷物の下部が見えない場合は、合図者が位置を確認し、ゆっくり下ろします

所定の位置へ置いた後も、吊り具を外す前に貨物が安定していることを確認します。

隙間を管理する積付け技術

貨物同士や貨物とコンテナ壁の間に大きな隙間があると、輸送中に動きやすくなります。

反対に、隙間をまったく設けず強く押し込むと、荷下ろしが難しくなったり、梱包が圧迫されたりする場合があります

必要な作業隙間を残しながら、貨物が大きく動かない配置を考えます。

貨物の形が不規則な場合は、角材や合板などで空間を埋めます。

エアバッグと呼ばれる緩衝材を使用し、貨物同士の隙間を固定する方法もあります。

ただし、エアバッグだけへ大きな荷重を負担させるのは適切ではありません。

貨物の重量や移動方向に合わせ、角材、ラッシング、ストッパーなどと組み合わせます。

隙間を埋める材料が輸送中に外れないよう、設置位置や固定方法も確認します。

荷下ろし順序を考える

バンニングでは、積み込みやすさだけでなく、到着後のデバンニングも考えます。

奥にある貨物を先に取り出すことはできません。

複数の納品先がある場合は、最初に荷下ろしする貨物を扉側へ置く必要があります➡️

重量物を奥へ積む場合でも、荷下ろし先でクレーンやフォークリフトを使用できるか確認します。

出荷場所では大型設備を使用できても、到着先には小型フォークリフトしかない場合があります。

貨物の重量や形状に合わない荷役設備しかなければ、安全に取り出せません。

荷下ろし方法を事前に共有し、必要な吊り金具やフォーク差込口を確保します。

固縛材の外し方や貨物を動かす順序も、到着先の作業者が理解できるよう記録します

輸送の出発点だけでなく、到着後に安全に取り出せる状態をつくることも、バンニング業の技術です。

作業途中の確認を徹底する

積み込み作業では、貨物を一つ入れるたびに、位置、傾き、接触、重量バランスなどを確認します

最後にまとめて確認しようとしても、奥側の貨物は見えなくなります。

固縛に必要な場所も、後から別の貨物で塞がれる可能性があります。

そのため、積付け図と照合しながら、段階ごとに確認します。

積み込み後の貨物重量を記録し、コンテナの総重量が上限を超えていないかを確認します。

貨物数や管理番号も照合し、積み忘れや誤積みを防ぎます✅

作業前、作業中、完成後の写真を撮影しておけば、積付け状態を後から確認できます。

まとめ

バンニング業における積付け設計と荷役技術は、限られたコンテナ空間へ貨物を安全かつ効率的に積み込むための技術です。

貨物の寸法、重量、重心、強度、取り扱い条件を確認し、用途に適したコンテナを選びます。

積付け図を作成し、重量が偏らないよう配置しながら、フォークリフトやクレーンを使って正確に積み込みます

さらに、床への荷重、積み重ね強度、隙間、荷下ろし順序なども考えなければなりません。

コンテナ内部の空間を埋めるだけでは、良いバンニングとはいえません。

輸送中に貨物が壊れず、コンテナや車両が安定し、到着後も安全に荷下ろしできる状態をつくることが重要です。

一つひとつの貨物の特徴を見極め、輸送全体を考えた積付けを行うこと。

それが、バンニング業における積付け設計・荷役技術の大きな価値なのです️✨